東京のある公立小学校が有名ブランドのデザインによる標準服(事実上の制服)を採用することで、ちょっとした話題になっています。

話題の論点は「一式8万以上で高すぎる!」「公立校なのにブランド化とはなにごとか!」にあるようです。
また通行人から<いやがらせ>を受けてているその小学校の児童もいるとか。

一般的に制服の機能として
(1)<所属する者とそうでない者を明確に区別する>
(2)<組織における立場や機能を重視したデザインになっている>
がありますが、

この話題では(1)のことでしか話題になっていないように思われます。
校長先生や賛成派は<いい派=帰属意識を高める>、
報道で知る限りの反対派は<値段に不満、そこまでしなくても>

さて(2)のことはどうでしょうか。
多分小学校生活に適応したデザインにはなっていないでしょう。
時間割による諸活動では別の服に着替えたり(体育では体操服など)しているでしょう。

学校生活での制服など(1)のことしか考慮してなくて、<そんなものいらないよ!!>と言いたくなるのですが、いかがでしょうか。

活動の内容、状況が刻一刻変化していくのが本来の幼児の活動であり、それに対応するのが幼児教育です。
ですから、固定した機能に制約される制服など必要なく、普段の服装でいろいろな活動を行なっていくのが幼児教育です。
ボールを追いかけて
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蹴って
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別の所ではフープを回したり
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フープを回すのから、縄跳びのように変化したり
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スカートの格好で雲梯渡り
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プールの壁によじ登り
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二人並んでプールの壁に腰掛け
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今オリンピックの試合がテレビでたくさん流れてきます。
各競技、選手達の纏っているユニフォームが機能美に溢れています。
スピードスケートでは空気抵抗を減らすため頭から全身をすっぽり包んでいるユニホーム、などなど。
制服の機能としての(2)を十分に活かし、その結果として<美>につながっている、素晴らしいことではありませんか。
(1)をいくら洗練させても(2)の洗練さに比べれば取るに足らないと思いませんか。

こちら(制服考)もご参考に>
本園には30台ほどのマリンバ(大型木琴)があります。

園児達はこのマリンバで合奏をしています。
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また有志のお母さん達もこのマリンバで合奏を楽しみ(ママ・マリンバ)、本園の音楽フェスティバルに参加しています。
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毎年園児や保護者向けにミニ音楽会を開催しています。
園児達が日常の保育で使っている楽器や、日常聴いている楽器を主体としています。
プロの人が演奏するとどうなるのか?
目と耳と身体で感じてもらいたいためです。

今回はマリンバ演奏会です。
本園の所有で一番大きな5オクターブの<コンサート・マリンバ>を使って
マリンバ・デュオ<なつかよ>さんにお願いしました。
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<剣の舞><トルコ行進曲><ディズニー・メドレー>など、一緒に歌ったり、身体を動かして楽しみました。

今流行の<さくらんぼ>の曲が流れると、一緒に踊ったり
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11月の音楽フェスティバルで演奏した<テキーラ>が流れると、
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曲に合わせて『テキーラ!』『テキーラ!』とかけ声を合わせていきました。
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早いマレットの動き、片手に2本、両手で4本のマレットを操る演奏を目にし、ダイナミックな音にも触れ、驚き、自分達と違うプロの演奏に感激した演奏会でした。

<なつかよ>さんの演奏をYouTubeで
今インフルエンザが大流行のようです。
インフルエンザ感染者で学級閉鎖になる学校も多いとか。

学級閉鎖をする理由はなぜでしょう。

子ども達ががそれぞれ徒歩で通学している場合、子ども達が狭い空間に缶詰状態になるのは、クラス単位の教室がほとんどでしょう。ですから、クラス単位で閉鎖して、感染者やまだ発症していないが保菌者との接触を遮断して、感染を防ぐ意味があります。

当園は通園バスを運行しています。通園バスでは教室以上に子ども達は缶詰状態になります。
通園バスには多数のクラスの子ども達が乗っています。
通園バスを運行している場合では、<狭い空間での缶詰状態をなくすことで感染予防をする>ということ考慮するなら、バス運行中止も考慮すべきでしょう。

通園バス運行中止をするのは、ちょっと現実的ではないかもしれません。
感染者が非常に多くなってしまったら、園全体を閉鎖してしまう方が現実的かもしれません。
昨年は園全体を閉鎖する状態になってしまいました。
今年はまだそこまでになってはいません。

さて、今日は節分、明日は立春。

春がそこまで来ているようです。
木蓮の芽も大きくなりました。
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チューリップの芽も地面から出てきました。
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しかし、桜の芽はまだ小さく硬いようです。
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まだまだ寒波の到来も予測されているようです。
植物はそれにめげず、私たちに春の到来を告げています。
広辞苑の新しい版の記事(しまなみ海道について)に間違いがあったとか、昨年の大阪大学や京都大学の物理の入試問題の解答に関してミスがあったとかの報道がありました。

どんな方が<しまなみ海道>の記事を書いたのか、入試問題を作成した方はどんな方なのでしょうか。
記事も入試問題も、必ず記事を書いた方、問題を作成した方以外の方でチェックをうけているはずでしょうが、見過ごされてしまったようです。

<しまなみ海道>の記事を書いた方やチェックをした方よりもっと詳しい方が世の中にはいっぱいいるのですね。
入試問題も不備を指摘した方は予備校の先生だとか。

思うに、<しまなみ海道>や物理の入試問題は、記事を書いた方、問題を作成した方、チェックをした方、それぞれの方の仕事(一番の関心事、研究のこと)とは離れていたことなのでしょう。
気持ちの上で、<やっつけ仕事>的なことがあったのではないでしょうか。

予備校の先生は入試問題を考察するのが一番の大切な仕事。そこに真剣さの度合いの違いがあるのでしょう。

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歴史上有名なアレクサンダー大王は、戦闘集団の先頭にたって敵陣に突っ込んでいったとか。それが最高指揮官としての使命であり、全軍を鼓舞することだという信念だったそうです。

与えられたことが今の自分の関心事から離れたことであったとしても、真剣な気持ちで(アレクサンダー大王的に)取り組みたいものですね。
園庭に三輪車をはじめとしていろいろな乗り物が出ています。

2輪のスケーターです。
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片足で地面を蹴って走ります。年中児や年長児ではバランスをとってとても速く走ります。人気の機種です。

3輪のスケーターです。片足で地面を蹴って走るのは2輪のスケーターと同じです。バランスをとって片足で蹴って走るのにまだ慣れていない年少児向きかな。
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2輪の乗り物です。発明された頃の自転車のようです。サドルに腰をおろし、両足で地面を蹴って走ります。スピードはそれほどでませんが、物珍しいようです。
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これはどうやって動かすのでしょうか?
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車椅子のように車輪と同軸に輪が付いています。手で輪を回して進みます。それほどスピードはでませんが物珍しさから人気があります。
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これは4輪車です。
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前に座ってハンドル操作をする者と<エンジン>になって後ろから押す者の2人組で動かします。輪が大きいのでスピードがでて、人気があります。操縦者、<エンジン>役、両方とも人気です。操縦者と<エンジン>役と互いに調整しながら運転出来ないのが子どもらしいところです。<エンジン>役は車を押して速く走るのが楽しいようです。
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一つの機種に乗ったら次は別の機種に乗って、なんども繰り返して走ります。
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うまくカーブを曲がるのはなかなか難しいようです。スピードの出し過ぎで転倒もあります。
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ゴールに向かってスパート!
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プロフィール

m.k.masa

Author:m.k.masa
諸々の事柄に、なぜ?、どうして?という感覚をも持ち続けたい幼稚園園長です。
京大理学部卒、大学院修了
(うさぎ年です)

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